¿Por qué ocurren los accidentes? ¿Conducción temeraria? ¿Circunstancias imprevistas? ¿Territorios no familiares? Cualquiera que sea la razón, la carretera al igual que la vida nos pone en situaciones donde estamos forzados a actuar y reaccionar en formas particulares. Nuestras experiencias pasadas y educación no solo forman nuestra percepción del mundo, sesgos y tendencias emocionales, sino que definen las cualidades psicológicas del conductor. Esta es la base de la psicología de la conducción.
Para las flotas, entender y evaluar estas cualidades es parte de la responsabilidad que llega con la administración de la seguridad. Las decisiones que toman detrás del volante pueden revelar grandes cosas acerca de quiénes son como individuos. Más claramente, estas decisiones construyen sus registros de conducción y determinan el nivel de riesgo al que están expuestos.
La evolución: De la teoría a la “Psicología Basada en Evidencia”
Evaluar las cualidades psicológicas es el primer paso, pero el verdadero reto es mantenerlas vivas en la carretera. ¿Cómo puede un formador corregir un mal hábito si no está ahí para verlo?
En Navisaf, unimos lo mejor de dos mundos: nuestros servicios de Formación y Psicología del Transporte se alimentan de los datos reales que nuestra tecnología recoge minuto a minuto. No suponemos por qué tu conductor falla; lo vemos y lo corregimos juntos.
Tipos de conductores.
En lecturas, descubrimos algunos tipos principales de personalidades de conductores, igualmente que los comportamientos de los conductores pueden cambiar de un día a otro y depende de la situación, pero existen algunos estilos generales.
El conductor distraído.
Este conductor fácilmente reitera sus ojos de la vía mientras conduce y a menudo es sorprendido soñando despierto, mira su teléfono, constantemente cambia el radio, alcanza objetos, realiza múltiples tareas, etc. Estos conductores representan la mayor amenaza en la carretera y tienen el doble de riesgo de chocar.
El Método Navisaf: La tecnología de Cámaras con IA detecta la distracción y emite una alerta. Luego, nuestro equipo de Psicología utiliza ese video no para castigar, sino para realizar una retroalimentación constructiva y modificar la conducta de raíz.
El conductor apresurado.
Este conductor frecuentemente excede los límites de velocidad, cambia de carril y cierra a los demás en un esfuerzo de llegar lo más rápido posible. Este es un estilo de conducción agresivo que puede tener consecuencias abruptas y peligrosas, como una posible colisión, suspensión de licencia, embargos de vehículos, multas y más, dependiendo de la jurisdicción y gravedad de la falla.
Solución: Para este conductor todo es acerca del manejo del tiempo. Dese el tiempo para ir del punto A al punto B. Esto reduce el estrés en la carretera como también reduce la probabilidad de un accidente.
El conductor emocional.
Este conductor deja que la rabia, nervios, tristeza u otras emociones tomen las decisiones racionales, y termina sacrificando la seguridad de todos. Conductores con el síndrome de “rabia en la carretera” pueden caer en conducción agresiva, que puede conducir a problemas adicionales al iniciar confrontaciones con otros conductores. Por otro lado, conductores nerviosos tienden a ser indecisos en sus tomas de decisiones, a menudo usan demasiado sus frenos y es probable que conduzcan por debajo del límite de velocidad.
El Método Navisaf: Nuestros sensores de telemetría avanzada detectan frenadas bruscas o excesos de velocidad (signos de ira o estrés). Con estos datos, nuestros especialistas diseñan planes de capacitación personalizados para mejorar el control emocional de cada conductor específico.
El Nuevo Conductor.
Normalmente este conductor es joven y normalmente confía demasiado en sus habilidades o teme estar en la carretera. Ninguno es seguro. Un estudio de 2013 realizado por B. Reimer, B. Donmez, M. Lavallière, B. Mehler, J. F. Coughlin, y N. Teasdale los cuales examinaron patrones de conducción de personas en sus 20s, 40s y 60s, encontraron en que en los 20s y los 40s son mas probables en invadir la línea izquierda, mientras conductores mayores demostraron hábitos de conducción más conservadores.
Solución: Los nuevos conductores deberían hacer viajes largos con conductores veteranos igualmente los conductores veteranos deberían hacer viajes con nuevos conductores como supervisores. De esta forma los nuevos conductores tienen supervisión especializada, entrenamiento y tips para ser conductores más seguros de flotas.
El conductor fatigado.
Este conductor es en su mayoría un conductor de camión de larga distancia tratando de estar despierto y alerta durante la noche. Un estudio realizado por International Road Transport (IRU) determinó que el 19% de accidentes de un solo camión son causadas en parte por somnolencia. Otro estudio realizado por M. Pylkkönen, M. Sihvola, H.K. Hyvärinen, S. Puttonen, C. Hublin y M. Sallinen (2015) encontró que los conductores de larga distancia son mas propensos a experimentar somnolencia severa durante su primer turno noche.
Solución: Los administradores de flotas deberían de estar pendientes de los conductores que tratan de empujar sus limites e implementar medidas para asegurar que se encuentren vigilantes en los turnos nocturnos. Crear paradas calculadas en su itinerario también es necesario.
Promover hábitos de conducción seguros entre sus empleados puede reducir el riesgo de accidentes, costos y también dolores de cabeza.
Evite estereotipos mientras maneja.
Un tema no mencionado normalmente cuando se trata de comportamiento del conductor y entrenamiento es desalentar el uso de estereotipos cuando se toman decisiones al volante.
Ampliando el tema, cuando se tiene que tomar una decisión rápida, es probable que tengamos en cuenta las atribuciones psicológicas del otro conductor en nuestra toma de decisiones. ¿Es el conductor hombre o mujer? ¿Están manejando un vehículo nuevo o viejo? ¿Qué tipo de conductor aparenta ser? Estos son otros aspectos de la psicología del conductor.
Las personas tienden a hacer juicios rápidos basados en la edad, genero, etc., entonces hable con sus conductores acerca de ser conscientes de las ideas preconcebidas que puedan afectar su toma de decisión. Igualmente, los atributos situacionales se deben de considerar. ¿Qué tan rápido va el vehículo? está acelerando o disminuyendo su velocidad? ¿Tiene direccionales? ¿Como está el tráfico? ¿Existen peatones cerca?
Los conductores deben de ser conscientes de si mismo de sus pensamientos y estereotipos respecto a decisiones en la vía. Hacerlo asi permite ser mas cuidadoso en situaciones de riesgo y prever posibles accidentes.
Tips sobre cómo controlar los hábitos de manejo.
Los administradores de flota también deberían discutir los hábitos inseguros de manejo con sus conductores y proveerles con consejos de cómo mejorarlos. Abajo encontrara una lista adicional de consejos para controlar malos hábitos de conducción.
Sencillas formas de mejorar su conducción.
- Escuche su carro. Si el carro lucha para mantenerse con su estilo de conducción, es tiempo de revalorar y ajustar su comportamiento en la conducción.
- Lea las condiciones de la carretera. Es importante ser consciente de la situación (condiciones de la vía) mientras conduce. Los conductores deben de tomar en cuenta las circunstancias de la vía. ¿Cómo esta el clima? ¿Como está el terreno? ¿Como está el tráfico? ¿Están los conductores cerca a usted desviándose y fuera de la línea? ¿Cuál es la velocidad del tráfico que lo rodea? ¿Está usted en el carril correcto?
Siga las reglas de la vía. ¿Este seguro que los conductores conocen y sean conscientes de todas las reglas de la vía, leyes gubernamentales y las reglas de la compañía? las dos deben de estar en el libro del conductor. Esto incluye recordatorios de seguridad como no acercarse mucho a otros vehiculos y poner la direccional correcta antes de hacer un giro.
Monitoree el comportamiento del conductor.
Gestión Basada en Medición. No se puede ser exitoso queriendo mejora los hábitos de conducción si no es capas de medirlos. Tenga un dispositivo de telemática que le ayude a estar seguro en la vía. Usuarios individuales y de flotas por igual pueden tener los beneficios de un dispositivo telemático que los ayude a corregir malos comportamientos en la conducción, mientras ahorran dinero e incrementan la productividad de una manera ambientalmente consciente.
El riesgo humano será eliminado eventualmente con el surgimiento de los vehículos autónomos pero por un tiempo, debemos se conscientes de las decisiones que tomamos mientras estamos detrás del volante. En este aspecto, se vuelve muy importante monitorear el comportamiento de los conductores usando una confiable, escalable y segura solución de telemática.
Ingeniería del Comportamiento: Tecnología + Psicología
No elija entre tecnología o formación humana. En Navisaf, integramos ambas. Ayudamos a empresas como Cementos Argos a reducir siniestros usando los datos para formar mejores seres humanos al volante.
¿Necesita auditar y mejorar el perfil de sus conductores? Conozca nuestro programa de Ingeniería del Comportamiento.
Adaptación: Juan Sebastian Antolinez M. – Brand Marketing Manager
Traducción: Sergio Gómez D’Croz – Key Account Manager
Artículo tomado de: Geotab
