Datalink Pro
Rápida integración usando el estándar de comunicaciones J1939 para vehículos no homologados o parcialmente homologados por Geotab.
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Datalink Pro captura los datos de motor no estandarizados de su flota de vehículos.
Es un dispositivo electrónico adaptable a nivel de firmware para ser implementado en motores electrónicos sean de combustión, eléctricos o híbridos, que no estén homologados por los equipos de telemática (Geotab) de abordo. Permite integrar las principales variables y códigos de falla (DTC), capturando la información de protocolos propietarios o no homologados.
Esta información es procesada y publicada a través de un puerto CAN bus implementado el protocolo de comunicaciones estándar para vehículos J1939.
Factores Diferenciadores del Datalink Pro
Confiable
Estandarizable
Previsible
Ecosistema Geotab
Flexible
Sostenible en el tiempo
Escalable
Preciso
Probado
Datalink Pro captura los datos de motor no estandarizados de su flota de vehículos.
Es un dispositivo electrónico adaptable a nivel de firmware para ser implementado en motores electrónicos sean de combustión, eléctricos o híbridos, que no estén homologados por los equipos de telemática (Geotab) de abordo. Permite integrar las principales variables y códigos de falla (DTC), capturando la información de protocolos propietarios o no homologados.
Esta información es procesada y publicada a través de un puerto CAN bus implementado el protocolo de comunicaciones estándar para vehículos J1939.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo el Datalink Pro reconoce el estado de ignición del vehículo?
Todas las variables son capturadas del puerto CAN Bus del vehículo, por lo tanto la variable de ignición debe ser parte de ellas, en caso de no estar disponible, el Datalink Pro puede implementarla.
¿Cuál es el rango de alimentación permitido para el Datalink Pro? ¿Es compatible con vehículos de 12 y 24 voltios?
El rango de alimentación es 8 a 35 voltios, compatible con ambos casos.
¿Qué alternativa existe si las variables deseadas no tienen un equivalente en el protocolo CAN Bus J1939?
Existen dos alternativas, buscar una variable de comportamiento similar en el listado J1939 y enviar la información a través de ellas. La otra opción es enviar la información usando otro puerto del dispositivo de telemetría (IOX-CAN). Para la primera opción es necesario una conversión en plataforma a nivel de reporte para obtener la variable deseada.
¿Cuáles son las etapas principales de un proyecto con Datalink Pro de Navisaf?
Las siguientes son las etapas generales por las que puede pasar un proyecto en el cual se requiere la implementación del Datalink Pro de Navisaf. Sin embargo, cada proyecto en sí puede contener elementos que aumenten o disminuyan la cantidad de etapas y los tiempos de cada una de ellas.
- Reunion de contexto (1 día).
- Entrega y revisión documentación CAN disponible (1 semana).
- Obtener datos de un vehículo con Datalogger, si está disponible (1 semana).
- Verificación de firmwares disponibles (1 día).
- Verificación del estado de homologación en MyGeotab (3 días).
- Ajustes, desarrollo y pruebas iniciales del nuevo firmware (15 días).
- Envío país destino Datalink y Firmware para pruebas (8 días).
- Instalación para pruebas en campo (1 día).
- Pruebas y nuevos ajustes (30 días).
- Confirmación y cierre (1 día).
¿Cual es el tiempo de vida estimado del Datalink Pro de Navisaf?
El Datalink Pro puede ser utilizado por muchos años, inclusive puede ser reinstalado en un nuevo vehículo cuando se haga una renovación de flota, considerando implementar sobre el dispositivo el nuevo firmware que sea requerido. Básicamente su tiempo de utilización dependerá de otros factores como: cambio de tecnología en las interfaces de conexión con el vehículo destino, de los arneses y/o del dispositivo GO. Por su puesto factores del uso, el abuso o intervenciones del hardware impactarán también su vida útil.